Entretien · Bosch Car Service Roeselare
Nettoyage ou remplacement du filtre à particules
Le filtre à particules (FAP) capte les suies des gaz d'échappement de ton moteur diesel. Sur route fluide, le filtre se régénère tout seul, mais avec beaucoup de petits trajets et de circulation urbaine, cette régénération n'aboutit jamais. La suie s'accumule jusqu'à boucher le filtre.
Un filtre bouché ne signifie pas toujours un filtre neuf. Nous posons d'abord un diagnostic honnête : souvent, une régénération forcée ou un nettoyage professionnel suffit, ce qui économise des centaines d'euros par rapport à un remplacement. Si le filtre est réellement usé ou endommagé, tu reçois d'abord une offre claire pour le remplacement.
Quand faut-il intervenir ?
- Le témoin FAP ou le voyant moteur est allumé au tableau de bord
- La voiture passe en mode dégradé et n'accélère plus
- Consommation nettement plus élevée ou fumée noire à l'accélération
- Tu roules surtout en ville et sur de courts trajets avec un diesel
- Le contrôle technique t'a refusé sur les émissions de particules
Pourquoi chez Cornette ?
- D'abord un diagnostic avec l'équipement Bosch, puis une proposition : nettoyer si possible, remplacer si nécessaire
- La cause est aussi traitée : vanne EGR, capteurs ou injection à l'origine du colmatage
- Toutes marques, avec des filtres de qualité d'origine
- Fourchette de prix claire à l'avance et offre gratuite le jour même
Combien ça coûte ?
Les prix de ce service seront bientôt complétés. En attendant, demande ton offre gratuite et tu reçois une estimation le jour même.
Le prix exact dépend du modèle et du moteur. Demande ton offre gratuite et tu reçois une estimation le jour même. Ainsi, jamais de surprise.
Gratuit et sans engagement
Moyens de paiement
Tu paies chez nous comme ça te convient.
Virement
Avant ou après les travaux, avec facture.
Cash jusqu'à € 3.000
La limite légale pour les transactions commerciales. Au-delà de € 3.000, le solde se paie par voie électronique.
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Nous préparons le paiement en plusieurs fois.
Questions fréquentes
Puis-je continuer à rouler avec un filtre bouché ?
Mieux vaut pas. Le moteur finit par passer en mode dégradé, la consommation augmente et la contre-pression peut endommager le turbo et le moteur. Plus tu attends, moins le nettoyage a de chances de suffire.
Nettoyer ou remplacer : quelle différence de prix ?
Un nettoyage professionnel coûte généralement une fraction d'un filtre neuf. C'est pourquoi nous commençons toujours par un diagnostic : si le filtre est seulement chargé de suie et de cendres, nous le nettoyons. Si le cœur céramique est fondu ou fissuré, seul le remplacement aide. Tu reçois toujours l'offre d'abord.
Rouler sur autoroute aide-t-il vraiment ?
Oui. Lors d'un trajet plus long à régime plus élevé, l'échappement devient assez chaud pour que le filtre se nettoie de lui-même, la régénération. Un trajet hebdomadaire d'une demi-heure sur autoroute évite le colmatage sur beaucoup de voitures.
Peut-on légalement supprimer un filtre à particules ?
Non. Supprimer ou modifier un FAP est interdit en Belgique. Depuis l'introduction du compteur de particules au contrôle technique, une voiture sans filtre fonctionnel est irrémédiablement refusée. Nous réparons uniquement dans les règles.
Pourquoi mon filtre se rebouche-t-il à chaque fois ?
Il y a alors généralement une cause sous-jacente : vanne EGR défectueuse, capteur usé, problème d'injection ou un profil de conduite fait uniquement de courts trajets. Nous recherchons cette cause et la traitons en même temps, sinon tu reviens très vite chez nous.
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