Remplacement de la courroie de distribution

Cela varie fortement selon le moteur. La plupart des constructeurs prescrivent un remplacement entre 60.000 et 180.000 km, ou tous les 5 à 10 ans. Le caoutchouc vieillit aussi sans rouler: pour une voiture plus âgée à faible kilométrage, c'est l'âge qui compte. Nous consultons l'intervalle exact de ta voiture dans les données d'usine.

Sur la plupart des moteurs modernes, les soupapes touchent alors les pistons. Résultat: de gros dégâts moteur, soupapes tordues, pistons endommagés et dans le pire des cas une révision complète. Le coût dépasse alors largement celui d'un remplacement à temps.

Sur beaucoup de moteurs, la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution et se trouve derrière le même carter. Le principal coût de l'intervention, c'est la main-d'œuvre de démontage. En remplaçant la pompe et les galets en même temps, tu évites de repayer ce travail quelques années plus tard.

Certains moteurs ont une chaîne de distribution au lieu d'une courroie. Une chaîne dure en principe toute la vie du moteur et n'a pas d'intervalle fixe, même si elle peut se détendre à fort kilométrage. En cas de doute, donne-nous ta plaque ou ton numéro de châssis et nous vérifions tout de suite.

Compte une demi-journée à une journée de travail selon le moteur. Tu peux attendre dans le showroom, emprunter gratuitement un vélo ou réserver une voiture de remplacement.

Oui. En tant que Bosch Car Service agréé, nous travaillons selon les prescriptions du constructeur et avec des pièces de qualité d'origine. Ton carnet d'entretien est correctement complété, ta garantie reste donc entièrement acquise.