Entretien · Bosch Car Service Roeselare
Petit et grand entretien
Un entretien régulier est l'assurance la moins chère pour ta voiture. Une huile fraîche et des filtres propres gardent le moteur en bonne santé, et le contrôle qui l'accompagne détecte les petits problèmes avant qu'ils ne deviennent grands. Reporter l'entretien se paie plus tard au double en réparations et en perte de valeur.
Un petit entretien comprend l'huile et le filtre à huile plus un contrôle complet des freins, pneus, niveaux et éclairage. Lors d'un grand entretien s'y ajoutent, selon le schéma de ta voiture, les filtres à air, à carburant et d'habitacle, les bougies ou le liquide de frein si nécessaire. Tout selon le carnet du constructeur, avec cachet, pour que ta garantie d'usine continue simplement.
Quand faut-il le faire ?
- Le rappel d'entretien s'affiche au tableau de bord
- L'intervalle du carnet d'entretien est atteint (kilomètres ou mois)
- Tu entends ou sens quelque chose d'inhabituel et tu veux un contrôle complet
- Avant un long trajet de vacances ou juste après l'achat d'une occasion
- Tu ne sais plus quand le dernier entretien a eu lieu
Pourquoi chez Cornette ?
- Bosch Car Service agréé : entretien selon le schéma du constructeur, avec maintien de la garantie d'usine
- Carnet d'entretien numérique correctement mis à jour, important pour la valeur de revente
- Réception active : tu passes les travaux en revue avec le responsable d'atelier
- Vélo gratuit, voiture de remplacement possible et carwash en option après l'entretien
Combien ça coûte ?
Les prix de ce service seront bientôt complétés. En attendant, demande ton offre gratuite et tu reçois une estimation le jour même.
Le prix exact dépend du modèle et du moteur. Demande ton offre gratuite et tu reçois une estimation le jour même. Ainsi, jamais de surprise.
Gratuit et sans engagement
Moyens de paiement
Tu paies chez nous comme ça te convient.
Virement
Avant ou après les travaux, avec facture.
Cash jusqu'à € 3.000
La limite légale pour les transactions commerciales. Au-delà de € 3.000, le solde se paie par voie électronique.
Paiement échelonné avec Klarna
Nous préparons le paiement en plusieurs fois.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre petit et grand entretien ?
Le petit entretien est la base annuelle : remplacement de l'huile et du filtre à huile plus un contrôle de sécurité complet. Le grand entretien suit le schéma étendu du constructeur et ajoute les filtres (air, carburant, habitacle) et, selon l'intervalle, les bougies, le liquide de frein ou de refroidissement. Nous lisons les besoins exacts de ta voiture dans le schéma d'usine.
Est-ce que je perds ma garantie d'usine si je ne vais pas chez le concessionnaire ?
Non. La réglementation européenne garantit que l'entretien peut être fait par tout garage professionnel, tant que le schéma du constructeur est suivi avec des pièces de qualité d'origine. En tant que Bosch Car Service, c'est exactement ce que nous faisons, et nous mettons à jour ton carnet numérique comme preuve.
À quelle fréquence ma voiture doit-elle passer à l'entretien ?
La plupart des constructeurs prescrivent un entretien annuel ou tous les 15.000 à 30.000 km, selon la première échéance. Les voitures modernes le calculent elles-mêmes et l'affichent au tableau de bord. Si tu roules peu, respecte le délai : l'huile vieillit aussi sans kilomètres.
Puis-je attendre pendant l'entretien ?
Un petit entretien est généralement terminé en quelques heures ; tu attends avec un café dans le showroom ou tu prends un vélo gratuit vers le centre de Roulers. Pour un grand entretien, réserve éventuellement une voiture de remplacement, tu ne perds pas une journée.
Et si vous trouvez autre chose pendant l'entretien ?
Nous t'appelons d'abord. Nous n'effectuons jamais de travaux supplémentaires sans ton accord : tu entends ce que nous avons trouvé, le coût et l'urgence. Tu décides, et cela peut aussi vouloir dire que nous le notons simplement pour un prochain entretien.
Faites-vous aussi l'entretien des hybrides et électriques ?
Oui. Nos mécaniciens sont certifiés HEV niveau 2 pour travailler en sécurité sur les chaînes de traction hybrides et électriques. Ces voitures aussi ont besoin d'entretien : freins, liquides, filtres et logiciels sont contrôlés selon le schéma du constructeur.
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