Wintercheck en vakantiecheck

We meten de batterijspanning en het opstartvermogen, controleren bandenprofiel en -spanning, de remmen, de niveaus van koelvloeistof, ruitensproeier en antivriesbescherming, alle verlichting inclusief mistlampen, en de werking van de verwarming en het beslag op de ruiten. Je krijgt een overzicht met wat in orde is en wat vervangen of bijgevuld moet worden.

De controlepunten overlappen grotendeels, maar het accent verschuift: bij de vakantiecheck kijken we extra naar de airco (die je in de zomerhitte echt nodig hebt), de bandenspanning bij volle belading en de reservewiel- of pechset. De wintercheck legt meer nadruk op batterij, antivries en verlichting bij korte dagen.

Een batterij verliest capaciteit met de leeftijd, meestal merkbaar vanaf 4 tot 5 jaar, en dat verlies versnelt bij vrieskou. Met een testapparaat meten we de werkelijke opstartcapaciteit, niet enkel de spanning in rust, want een batterij kan in rust nog een normale spanning tonen terwijl ze bij koude te weinig vermogen meer levert.

Wettelijk verplicht is het in België niet, maar onder 7°C presteren winterbanden merkbaar beter dan zomerbanden, ook zonder sneeuw. Rijd je veel vroege ochtenden of avonden in de winterperiode, dan is de investering het overwegen waard. We adviseren je graag op basis van je rijprofiel.

Ja, een wintercheck of vakantiecheck duurt doorgaans minder dan een uur. Je wacht met koffie in de showroom, of je springt op een gratis fiets voor een boodschap in Roeselare terwijl wij de controle uitvoeren.

Kleine zaken zoals een lampje of een ruitenwisser lossen we meestal meteen op. Voor grotere zaken, zoals een batterij die vervangen moet worden, krijg je eerst een duidelijke offerte; wij voeren nooit werk uit zonder jouw akkoord.