Diagnose (motorlampje)

Brandt het lampje continu, dan kan je meestal rustig verder rijden, maar kom snel langs: sommige fouten verhogen het verbruik of belasten andere onderdelen. Knippert het lampje, stop dan zo snel als veilig kan. Een knipperend lampje wijst op ontstekingsfouten waarbij onverbrande brandstof de katalysator kan beschadigen.

Nee. De foutcode is het startpunt, niet het antwoord. Een code voor een sensor kan betekenen dat de sensor stuk is, maar even goed dat hij correct een probleem elders meet. Daarom meten wij na: live waarden vergelijken, spanningen en drukken controleren, een proefrit maken. Pas dan spreken we van een diagnose.

Ja. Keert de fout een aantal ritten niet terug, dan dooft het lampje bij veel wagens vanzelf. De foutcode blijft wel in het geheugen staan. Uitlezen loont dus ook achteraf: zo weet je of het om een eenmalig iets ging of om een probleem dat terugkomt.

Wissen zonder de oorzaak aan te pakken lost niets op: de fout komt terug zodra het systeem opnieuw meet. Bovendien kijkt de autokeuring naar het motorlampje en de emissiewaarden. Wij wissen codes pas nadat de oorzaak gevonden en opgelost is, of in overleg als test om te zien of een fout terugkeert.

Ja. Onze apparatuur leest alle stuurmodules uit: ABS en ESP, airbag, versnellingsbak, roetfilter, start-stop, comfortelektronica en ook hybride- en hoogspanningssystemen. Eén uitleesbeurt geeft een volledig beeld van wat er in de wagen geregistreerd staat.

Voor het uitlezen en de diagnose werken we met een vaste richtprijs, die vind je op deze pagina. Laat je de herstelling daarna bij ons uitvoeren, dan krijg je eerst een gratis offerte dezelfde werkdag. Zo beslis je met alle cijfers op tafel en betaal je nooit voor iets wat je niet gevraagd hebt.