Aankoopkeuring tweedehands

We nemen motor en versnellingsbak onder de loep (lekkages, geluiden, foutcodes), controleren ophanging, remmen en banden, testen de elektronica en het comfortpakket, en zoeken naar sporen van ongevalschade in lasnaden, plaatdikte en lakdikte. Daarnaast leggen we de kilometerstand naast de slijtage van stuurwiel, pedalen en onderhoudsboekje. Alles staat overzichtelijk in je rapport.

Vaak wel. Herstelde ongevalschade laat sporen na die met het blote oog moeilijk te zien zijn: afwijkende lakdikte, plamuur, vervangen lasnaden of een niet-fabrieksmatige uitlijning van panelen. Met een plaatdiktemeter en een grondige visuele controle vinden we die sporen terug. Een keuring is geen garantie dat een wagen nooit schade had, wel een sterke indicatie.

Een volledig sluitend bewijs is zelden mogelijk, maar we toetsen de kilometerstand aan objectieve signalen: slijtage van stuurwiel, pedalen en zetels, onderhoudsstempels, keuringshistoriek en de staat van slijtageonderdelen. Klopt dat beeld niet met de teller, dan melden we dat expliciet in je rapport zodat je er rekening mee houdt.

Meestal breng je de wagen naar ons atelier in Roeselare, samen met de verkoper of nadat je hem tijdelijk hebt kunnen ophalen. Staat de wagen te ver weg, bespreek dan de mogelijkheden met ons; in de praktijk werkt een controle bij ons atelier het grondigst, omdat we daar over al onze apparatuur beschikken.

Bij een aankoopkeuring werken we voor jou, niet voor de verkoper, ook als die wagen niets met Cornette te maken heeft. Sterker nog, net omdat we dagelijks zelf tweedehands wagens inkopen en beoordelen, weten we exact waar de risico's zitten en wat een eerlijke controle vraagt. Je rapport is neutraal, ongeacht bij wie je uiteindelijk koopt.

Ja. Je rapport is jouw eigendom en je gebruikt het zoals je wil: als onderhandelingsargument bij de verkoper, als basis om een herstelling te laten inschatten voor je koopt, of gewoon om met een gerust hart te beslissen dat je koopt of net niet.