Entretien · Bosch Car Service Roeselare
Entretien hybride et électrique
Une voiture hybride ou électrique compte moins de pièces mobiles qu'un moteur thermique, mais elle n'est pas sans entretien. La batterie haute tension, le refroidissement et le logiciel demandent leurs propres contrôles, et justement les organes que tu utilises peu, comme les freins, méritent une attention supplémentaire : à cause du freinage régénératif, les disques et étriers d'une voiture électrique grippent plus vite que sur une voiture classique.
Nos mécaniciens sont certifiés HEV niveau 2 pour travailler en sécurité sur les systèmes haute tension. Nous suivons le schéma d'entretien du constructeur, mesurons l'état de santé de ta batterie (SoH), contrôlons le liquide de refroidissement du pack batterie et mettons à jour le logiciel quand le fabricant le prescrit. Tu reçois à l'avance une offre gratuite le jour même, tu sais donc exactement à quoi t'attendre.
Quand faut-il intervenir ?
- Le rappel d'entretien s'affiche au tableau de bord ou l'intervalle du carnet est atteint
- Ton autonomie diminue nettement et tu veux un check batterie avec mesure SoH
- Freins qui sifflent, grincent ou frottent : peu utilisés, disques et étriers finissent par gripper
- Un témoin du système hybride ou haute tension est allumé
- Tu as acheté une hybride ou électrique d'occasion et tu veux un contrôle complet avec rapport batterie
Pourquoi chez Cornette ?
- Mécaniciens certifiés HEV niveau 2 : travail sûr et conforme sur les systèmes haute tension
- Check batterie avec rapport : tu connais l'état exact de ta batterie, important pour la valeur de revente
- Entretien selon le schéma du constructeur, avec maintien de la garantie d'usine et de la garantie batterie
- Fourchette de prix claire par classe de voiture et offre gratuite le jour même
Combien ça coûte ?
Les prix de ce service seront bientôt complétés. En attendant, demande ton offre gratuite et tu reçois une estimation le jour même.
Le prix exact dépend du modèle et du moteur. Demande ton offre gratuite et tu reçois une estimation le jour même. Ainsi, jamais de surprise.
Gratuit et sans engagement
Moyens de paiement
Tu paies chez nous comme ça te convient.
Virement
Avant ou après les travaux, avec facture.
Cash jusqu'à € 3.000
La limite légale pour les transactions commerciales. Au-delà de € 3.000, le solde se paie par voie électronique.
Paiement échelonné avec Klarna
Nous préparons le paiement en plusieurs fois.
Questions fréquentes
Une voiture électrique a-t-elle vraiment besoin d'entretien ?
Oui, mais il est différent. La vidange disparaît, mais les freins, la suspension, les pneus, le filtre d'habitacle, les lave-glaces et le liquide de refroidissement de la batterie doivent être contrôlés, tout comme le logiciel de la chaîne de traction. Chaque constructeur prescrit son propre schéma, et nous le suivons à la lettre.
Qu'est-ce qu'une mesure SoH de la batterie ?
SoH signifie State of Health : la capacité restante de ta batterie par rapport au neuf, exprimée en pourcentage. Nous lisons cette valeur avec notre équipement de diagnostic et tu reçois un rapport. Utile pour suivre l'évolution, et un argument solide à la revente ou à la reprise de ta voiture.
Pourquoi les freins d'une voiture électrique s'usent-ils autrement ?
Une voiture électrique freine surtout sur le moteur, le freinage régénératif. Les freins mécaniques servent si peu que les disques rouillent et que les étriers peuvent gripper. Le problème n'est pas l'usure mais le manque d'utilisation. À l'entretien, nous libérons les freins, les nettoyons et testons qu'ils délivrent toute leur puissance.
Le liquide de refroidissement de la batterie doit-il être remplacé ?
Sur la plupart des voitures électriques et hybrides rechargeables, la batterie et l'électronique de puissance sont refroidies par liquide, et ce liquide a un intervalle de remplacement selon le schéma du constructeur. C'est un travail pour des mains certifiées : le circuit longe le pack haute tension et exige le bon liquide et la bonne méthode.
Ma garantie batterie reste-t-elle valable si je ne vais pas chez le concessionnaire ?
Oui. Comme pour la garantie d'usine : tant que le schéma du constructeur est suivi avec des pièces et liquides de qualité d'origine, la garantie batterie séparée reste acquise. Nous travaillons selon ce schéma et mettons correctement à jour ton carnet d'entretien numérique comme preuve.
Travaillez-vous sur toutes les marques hybrides et électriques ?
Oui. En tant que Bosch Car Service, nous disposons de l'équipement de diagnostic et des données d'usine pour toutes les marques, de l'hybride simple à l'hybride rechargeable et au tout électrique. Un doute sur ton modèle ? Donne-nous ta plaque ou ton numéro de châssis et tu as la réponse tout de suite.
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