Entretien hybride et électrique

Non. La norme sectorielle belge impose un certificat HEV valable à quiconque travaille professionnellement sur des véhicules hybrides ou électriques, avec un niveau adapté aux tâches. Nos mécaniciens portent le certificat EDUCAM HEV niveau 2 (collaborateur qualifié) : ils peuvent mettre une voiture hors tension puis travailler en sécurité sur les composants haute tension, quelle que soit la marque. N'hésite pas à poser la question en choisissant un garage ; qui touche à ta voiture électrique sans certificat travaille hors des règles.

Oui, mais il est différent. La vidange disparaît, mais les freins, la suspension, les pneus, le filtre d'habitacle, les lave-glaces et le liquide de refroidissement de la batterie doivent être contrôlés, tout comme le logiciel de la chaîne de traction. Chaque constructeur prescrit son propre schéma, et nous le suivons à la lettre.

SoH signifie State of Health : la capacité restante de ta batterie par rapport au neuf, exprimée en pourcentage. Nous lisons cette valeur avec notre équipement de diagnostic et tu reçois un rapport. Utile pour suivre l'évolution, et un argument solide à la revente ou à la reprise de ta voiture.

Une voiture électrique freine surtout sur le moteur, le freinage régénératif. Les freins mécaniques servent si peu que les disques rouillent et que les étriers peuvent gripper. Le problème n'est pas l'usure mais le manque d'utilisation. À l'entretien, nous libérons les freins, les nettoyons et testons qu'ils délivrent toute leur puissance.

Sur la plupart des voitures électriques et hybrides rechargeables, la batterie et l'électronique de puissance sont refroidies par liquide, et ce liquide a un intervalle de remplacement selon le schéma du constructeur. C'est un travail pour des mains certifiées : le circuit longe le pack haute tension et exige le bon liquide et la bonne méthode.

Oui. Comme pour la garantie d'usine : tant que le schéma du constructeur est suivi avec des pièces et liquides de qualité d'origine, la garantie batterie séparée reste acquise. Nous travaillons selon ce schéma et mettons correctement à jour ton carnet d'entretien numérique comme preuve.

Oui. En tant que Bosch Car Service, nous disposons de l'équipement de diagnostic et des données d'usine pour toutes les marques, de l'hybride simple à l'hybride rechargeable et au tout électrique. Un doute sur ton modèle ? Donne-nous ta plaque ou ton numéro de châssis et tu as la réponse tout de suite.